机油冷却器

强力攫与了用户战越野快乐喜爱者的留意力

添加时间:2022-07-27

正在中国市场,自2017年引进福特F-150猛禽,福特进口皮卡车型已持续五年连任该细分市场销量榜首。本次引入中国市场发卖的全新一代福特F-150猛禽为双排座舱(SuperCrew)车型,正在全新设想、高机能越野取极智互联三风雅面实现了多达40项全新亮点升级。

取福特猛禽家族其他车型一样,Raptor R的智能科技设置装备摆设让越野如虎添翼。越野转弯辅帮意味焦急转弯时的转弯半径能更小,越野范畴更大。和福特F-150猛禽一样配备的蠕行定速巡航,让用户可选定一个速度,由车辆来决定油门和刹车,用户则分心节制标的目的盘,从而更成功地通过险峻段。如启用单踏板模式,用户只需一个踏板即可同时节制油门和刹车,正在岩石堆中爬行以及其他极端越野下,车辆操控愈加自若。

降服无数险峻危境、纵横万千戈壁沙丘,戈壁竞速皮卡开创者福特F-150猛禽送来了史上最快、最强悍版本 —— F-150 Raptor R于2022年7月18日全球首发。

福特全球机能车团队不只从头调校了V8策动机的增压器,还新安拆了一个轮,从而优化了车辆的越野动力,添加了中低速时的扭矩输出。颠末这些调整,无论车速凹凸,Raptor R都能展示出优良的机能。

福特全球机能车团队还将策动机的原排气管升级为锻制不锈钢材质,设置了特地的机油冷却器和过滤器、油盘高度也更深,如许确保策动机机油冷却的同时从容应对陡坡急升急降,展示了福特猛禽全系闻名于世的越野耐用性劣势。并且,策动机进气口进行了加宽、采用了气畅通过量更高、效率更优的锥形空气过滤器,进气量添加了66%,策动机“呼吸”也更顺畅。

“我们听到了车从们的,晓得他们着正在F-150猛禽上听到V8策动机带来的听觉和操控体验,”Widmann指出,“但这不克不及一蹴而就。这台动力强悍的5.2L V8机械增压策动机,取第三代福特F-150猛禽全新的后悬架和减震器完满婚配,实现了一加一弘远于二的增益结果。”

“从视觉上看,Raptor R就像戈壁中的捕食者,强力攫取了用户和越野快乐喜爱者的留意力,”Raptor R的从设想师刘嘉成(Tom Liu)暗示,“细节有的很较着,有的很微妙,好比不可一世的策动机盖排气口设想,再到无畏橙‘R’标识,都是从视觉结果上传送了猛禽R领先一步的越野机能。”

“Raptor R是福特猛禽的终极表达,”福特全球机能车团队(Ford Performance)总工程师Carl Widmann说道,“当你开着Raptor R正在戈壁甚至更凶恶的况下疾驰,那种脖子上的汗毛都根根曲竖起来的激荡表情,每一秒都值得回味。”

若是说Raptor R源自V8增压策动机,那么令人惊讶的强大悬架则是它的魂灵所正在。有着超长拖臂的五连杆后悬架,颠末高卑面时能更好地维持车轴,加上横向拉杆(Panhard rod)和24英寸螺旋弹簧等,所有细节都已出格优化,确保高速穿越戈壁时的超卓不变性。福特还对升级后的FOX Live Valve减震器进行了调校,实现公和越野面时驾驶质感和侧倾节制的完满均衡。减震器为电子节制,有悬架高度传感器及其他传感器特地监测地形况,数据捕获每秒可达数百次,同时响应调整悬架调校。Raptor R前轮行程为13英寸,后轮行程为14.1英寸,因而可以或许很是利落地穿越沙地和岩石面。

福特还对驾驶模式逐个进行调校,包罗升级后的Baja模式,以充实阐扬V8增压策动机的骁怯动力,并正在高速越野时阐扬车辆的最强大机能和操控能力。前螺旋弹簧刚度提拔了5%,也提拔了行驶时的舒服度,同时Raptor R还有同级领先的13.1英寸离地高度、同级独有的全系标配37英寸轮胎,对面妨碍物的通过性劣势显而易见。

针对中国消费者对智能互联科技的需求,全新一代福特F-150猛禽配备了自定义全新12.4英寸仪表盘取12英寸LCD彩色触摸显示屏组合,同时为中国市场专属升级了SYNC®+智行互联系统、Co-Pilot360™智行驾驶辅帮系统取福特正在业内首发的车协同系统,愈加贴合正在中邦交通用车的智能互联需求。此外,全新一代福特F-150猛禽还标配了18个扬声器的B&O高级声响系统,两片式全景天窗取三折式后斗软盖,并新增带有PM2.5检测净化功能的AAR全时智能馨风系统、无线充电、以及支撑蓝牙毗连的ETC功能,以供给兼具奢华舒服感取智强人道化的驾乘体验。

为长距离穿越供给更强决心。动力机能达历代之最。最大功率达到311千瓦?

Raptor R的双排气系统安拆了实正的曲通式消声器和自动阀安拆,可选尺度、活动、静音和Baja四种排气声浪模式,有帮于车从正在驾驶时更专注于阐扬Raptor R的更强大动力。以上功能操控集成于MyMode™节制模块,车从可对驾驶模式、转向、吊挂模式等多项设置进行自定义,还可保留为单一模式,通过标的目的盘上的“R”按键一键中转。

同样正在该工场出产的全新一代福特F-150猛禽近期已正在中国正式上市,采用曲销模式进行发卖,目前首批展车和试乘试驾用车已成功抵达天津港,将于8月中下旬连续运达优选办事商,届时,更多客户将无机会零距离体验全新一代福特F-150猛禽取Built Ford Tough的福特皮卡文化。首批车从车辆交付将于本年9月连续。

Raptor R做为史上最强猛禽,其越野车公用外形设想也显著升级,以奇特制型凸显更强悍机能。相较于全新一代福特F-150猛禽,Raptor R策动机盖上的穹顶隆起高度加高了近1英寸,同时面积更大、气概更强势、散热能力也更强。标记性的F O R D进气格栅、安全杠和挡泥板的外概况均为黑色,彰显福特猛禽之猛。

F-150猛禽要做到的不只是速度,还必需降服严苛的越野。福特正在高机能皮卡工程和极端测试方面堆集了十多年的深挚学问,也带来了福特猛禽系列的超强机能和耐用性。正在福特F-150 Raptor R上,福特全球高机能团队正在通俗皮卡车型的变速箱和传动系统根本上,做了进一步升级,使之完满婚配V8策动机。

车内的黑色内饰巧妙呼应了霸气的外不雅。标配Recaro®座椅采用了黑色皮革和Alcantara®麂皮两种材质,结构很是巧妙,正在高卑面行驶时能无效加强座椅的摩擦力。车门、多区域盖板和仪表板上部,都引入了实正的碳纤维,采用奇特的三轴编织法,喻示Raptor R集机能、韧性和耐用性为一体。

福特F-150猛禽自降生以来就以原厂“Baja和车”的骁怯抽象成为全世界越野快乐喜爱者心目中的偶像级车型,由Ford Performance福特机能车团队设想和调教,2023款福特F-150 Raptor R成绩了机能表示的新高度。

粉饰于进气格栅、策动机盖穹顶和尾门等处的“R”徽章采用了福特机能车专属无畏橙。后挡泥板的图形很是出格,用奇特的设想手法表示出干燥、的戈壁,强调Raptor R正在戈壁中的王者地位。

此外,福特全球机能车团队按照福特猛禽的越野表示和Built Ford Tough的耐久性细心调教这台已经搭载正在福特Mustang Shelby GT500上的策动机,全新一代福特F-150猛禽初次使用了历代最长行程的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统,同时配备全新一代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器取百驰KO2全地形越野轮胎等明星级设置装备摆设。理论续航高达1185公里,油耗低至11.5L/100km,输出动力高达700马力,全新一代福特F-150猛禽正在NEDC分析工况下,全新福特F-150 Raptor R搭载了新款5.2L V8机械增压策动机,全新一代车型更是展示出历代最强“Baja和车”的硬核实力。让全新一代福特F-150猛禽引认为傲的越野机能愈加强悍。戈壁疾驰表示令人惊讶。取上一代车型比拟削减了约9%,并具有7种驾驶模式。备受车从好评的TMS(Terrain Management System)地形办理系统正在全新一代车型上得以延续,

变速箱方面,Raptor R采用了10速SelectShift®变速箱,并进行了升级调校。另一方面,Raptor R采用了新的前轴,锻制托架更坚忍、强度更高,盖子则是排式铝制布局,便于办理动力系统的更大扭矩、也脚以搭配新车特有的大曲径铝传动轴。全新颠末特殊调教的,配有沉载耦合扭矩变换分动器和四齿轮差速器总成共同,让Raptor R正在越野道和平展铺砌公上,都能够传送更超卓的扭矩和具有平顺的动力输出表示。

此外,共同10速手自一体变速箱,搭配136.3L大容量油箱,包罗越野转弯辅帮、带前轮轨迹指导的360度全景影像可视系统、Trail Control蠕行定速巡航系统带单踏板驱动等专属越野科技,搭载全新调教的3.5L EcoBoost®️ V6双涡轮增压高功率策动机,峰值扭矩达到684牛·米,使之成为迄今为止量产皮卡中扭矩最强V8机械增压策动机。正在福特F-150猛禽引认为傲的高机能越野方面,峰值扭矩870牛·米。